Upslope ແລະ Downhill
1. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເປີ້ນພູທີ່ສູງຊັນ, ໃຊ້ເວລາຍ່າງຄວບຄຸມເວລາຍ່າງແລະຄວບຄຸມການຄວບຄຸມເວລາຍ່າງແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຕໍ່າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຂຶ້ນຫຼືລົງຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກ່ວາ 15 ອົງສາ, ມຸມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານຫລັງຂອງຖັງແລະຄວາມໄວຄວນຈະຫຼຸດລົງ.
2. ຖ້າຕ້ອງການເບກມືໃນເວລາລົງໄປໃນເວລາລົງໄປ, ວາງເຄື່ອງຄວບຄຸມເວລາຍ່າງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ແລະເບກຈະເປີດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
3. ເມື່ອຍ່າງຂຶ້ນໄປ, ຖ້າເກີບຕິດຕາມເລື່ອນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກໍາລັງຂັບລົດຂອງເກີບຕິດຕາມໄປບ່ອນທີ່ສູງຂື້ນກໍ່ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂຶ້ນ.
4. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຊົາການໃນເວລາທີ່ໄປ uphill, ທ່ານສາມາດຍ້າຍ lever ຄວບຄຸມເວລາຍ່າງໄປຫາຕໍາແຫນ່ງກາງ, ຫຼຸດລົງຖັງ, ຢຸດເຄື່ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກອີກຄັ້ງ.
5. ເຄື່ອງຈັກປິດແມ່ນຖືກຫ້າມຢູ່ຕາມເປີ້ນພູເພື່ອປ້ອງກັນໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຈາກການຫມູນວຽນຂອງມັນ.
.. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈອດຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ, ຢ່າເປີດລົດຕູ້ຂອງຄົນຂັບເພາະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນກໍາລັງປະຕິບັດງານ. ປະຕູ cab ຂອງຄົນຂັບຄວນຈະຖືກປິດສະເຫມີ.
7. ໃນເວລາຍ່າງຕາມຄ້ອຍ, ຢ່າປ່ຽນທິດທາງການເດີນທາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງຫຼືເລື່ອນ. ຖ້າມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງໃນການຍ່າງຕາມເປີ້ນພູ, ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຕາມຄ້ອຍຊັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນແລະແຂງແຮງ.
8. ຫລີກລ້ຽງການຂ້າມເປີ້ນພູເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລື່ອນລົງ.
9. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ, ຢ່າຫມູນວຽນຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງຫຼືເລື່ອນລົງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການສູນເສຍຄວາມສົມດຸນ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຫມູນວຽນແລະປະຕິບັດການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-08-2024