ຂຶ້ນເນີນ ແລະ ລົງເນີນ
1. ເມື່ອຂັບລົດລົງເນີນພູທີ່ຊັນ, ໃຫ້ໃຊ້ຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມການຍ່າງ ແລະ ຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ໃຫ້ຕໍ່າ. ເມື່ອຂັບລົດຂຶ້ນ ຫຼື ລົງເນີນພູທີ່ມີຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ, ມຸມລະຫວ່າງກະບອງ ແລະ ກະບອງຄວນຮັກສາໄວ້ທີ່ 90-110 ອົງສາ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງຖັງ ແລະ ພື້ນດິນຄວນຢູ່ທີ່ 20-30 ຊມ, ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຫຼຸດລົງ.
2. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເມື່ອລົງເນີນ, ໃຫ້ວາງຄັນຄວບຄຸມການຍ່າງໄວ້ທີ່ຕຳແໜ່ງກາງ, ແລະເບຣກຈະເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
3. ເມື່ອຍ່າງຂຶ້ນເນີນ, ຖ້າເກີບແລ່ນເລື່ອນ, ນອກຈາກຈະອາໄສແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງເກີບແລ່ນເພື່ອເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເນີນແລ້ວ, ແຮງດຶງຂອງເສົາຄ້ຳຍັງຄວນໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເນີນ.
4. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອຂຶ້ນເນີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍຄັນຄວບຄຸມການຍ່າງໄປຫາຕຳແໜ່ງກາງ, ຫຼຸດຖັງລົງກັບພື້ນ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈາກນັ້ນສະຕາດເຄື່ອງຈັກອີກຄັ້ງ.
5. ຫ້າມປິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງເນີນພູເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງໝູນພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກຂອງມັນເອງ.
6. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຈອດຢູ່ເທິງເນີນພູ, ຢ່າເປີດຫ້ອງຄົນຂັບ ເພາະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງປະຕິບັດງານປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ. ປະຕູຫ້ອງຄົນຂັບຄວນປິດຢູ່ສະເໝີ.
7. ເມື່ອຍ່າງເທິງເນີນ, ຢ່າປ່ຽນທິດທາງການຍ່າງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງ ຫຼື ເລື່ອນໄດ້. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງການຍ່າງເທິງເນີນ, ຄວນໃຊ້ມັນຢູ່ເທິງເນີນທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ແຂງແຮງ.
8. ຫຼີກລ່ຽງການຂ້າມເນີນພູ ເພາະອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລື່ອນໄດ້.
9. ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນ, ຢ່າໝຸນເພາະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງ ຫຼື ເລື່ອນໄດ້ງ່າຍຍ້ອນການສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງເມື່ອໝຸນ ແລະ ໃຊ້ງານບູມດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-08-2024